Pourquoi vos plaquettes de frein font du bruit (et comment y remédier) Ce bruit agaçant des plaquettes de frein ? Il commence généralement bien avant que les plaquettes ne touchent le disque de frein. En réalité, il commence déjà dans le four de cuisson des matériaux. Le problème, c’est que lorsque les matériaux en contact avec les plaquettes ne sont pas correctement cuits, cela crée des tensions internes et des écarts de densité au sein de la plaque. Si l’on se contente de chauffer seulement la surface, le cœur de la plaque reste non cuit. Cet déséquilibre est précisément ce qui provoque ces vibrations lorsque l’on appuie sur les freins. Faire arriver la chaleur là où elle est nécessaire Pour résoudre ce problème, nous utilisons des émetteurs à ondes infrarouges à courte longueur d’onde. La plupart des fours de type convection se contentent de chauffer l’air, ce qui est lent et inefficace. Les ondes infrarouges, quant à elles, transmettent directement de l’énergie dans le matériau. Ces photons pénètrent profondément dans la matrice de résine, permettant ainsi au cœur de la plaque d’atteindre la température souhaitée en même temps que sa surface. On obtient ainsi une liaison solide entre les différentes couches du matériau. Il faut être précis dans la gestion de la chaleur Pour éliminer ce bruit, il faut être très précis concernant la température. Nous configurons ces systèmes avec un contrôle précis de la puissance, car un chauffage excessif peut causer des dégâts. Si l’on applique trop de chaleur trop rapidement, la résine peut se détacher. Cela crée alors de petits espaces vides dans le matériau. Il faut donc équilibrer le flux de chaleur afin que la réaction chimique puisse se dérouler correctement. La réalité complexe du terrain de travail Honnêtement, la cuisson par ondes infrarouges n’est pas une solution miracle. Il faut toujours tenir compte des propriétés physiques du matériau. Les différents types de matériaux absorbent les ondes infrarouges de manière différente. Si l’on modifie la composition du matériau, il ne suffit pas de maintenir les mêmes paramètres. Il faut recalibrer l’intensité de la lumière et la durée pendant laquelle les pièces restent sous chaleur. Même l’espace entre les éléments transportés doit être parfaitement contrôlé. Quelques millimètres d’écart suffisent pour créer des zones froides, ce qui entraîne à nouveau des problèmes de bruit. Mais lorsque la longueur d’onde des ondes infrarouges correspond au pic d’absorption du matériau, tout fonctionne correctement. On consomme moins d’énergie, les temps de traitement diminuent, et l’espace occupé par le four diminue également. Le plus important : les plaquettes de frein restent silencieuses.